北京地铁10号线满载沙袋演习救援成功试运行万芳

北京：地铁10号线满载沙袋演习救援成功试运行

一列10号线 超员 列车突然失去动力，在全线坡度最大的亮马桥到三元桥区间紧急坡停。昨天，地铁10号线进行了列车 型式 试验的最后部分 列车负重下的紧急救援。

昨天上午9时40分，编号为 422 的10号线列车组 满员 驶入亮马桥站，6节编组车厢内装满了1800个重60公斤的沙袋。当记者一行进入车厢后，422号列车组搭载着1828名 乘客 超员驶出亮马桥车站，开往三元桥。

轨道建设公司设备管理中心总工程师牛英明介绍，亮马桥到三元桥段是10号线坡度最大的区间，坡度达到千分之三十。虽然乘客在车厢内感受不大，但对车辆的动力有所考验。422号列车组刚开上这段上坡，3节动力车厢突然丧失动力。经过驾驶员紧急制动，列车稳稳停在坡上。经过指挥中心调度，两分钟后，救援车组406号从农展馆驶到事故地点。两车对接后，406号将事故车组成功推到目的地。

随后，422号车组又进行负重状态下的丧失部分动力试验，列车同样在亮马桥到三元桥区间发生故障，丧失1/3动力。列车组凭借另外两节动力车厢，正常驶回终点站。

牛英明表示， 型式 试验是对一组列车进行的全方位 样板化 试验，由于10号线车辆型号一致，对一组列车进行完 型式 试验后，便可以进入所有车组的空载运行试验。10号线与奥运支线今年6月开通试运营后，将尽力实现3分钟的最小间隔。奥运支线与10号线将采取独立运营的方式，即乘客只能在两条线交会的北土城站进行换乘。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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